Реле времени Звезда-Треугольник

Привет всем, кто интересуется асинхронными двигателями, контакторами и релейной логикой!

Эта статья – логическое продолжение моей статьи про подключение мощных двигателей через схему «Звезда-Треугольник».

Там я уже писал о том, что есть три варианта реализации такой схемы:

1. С использованием таймера (любого принципа действия – хоть электронного, хоть пневматического, хоть механического);
2. С использованием программного алгоритма, реализованного на контроллере. Если он есть в данном устройстве (например, в промышленном компрессоре), то так и делают – выходы PLC подключают на катушки контакторов;
3. С использованием специализированного реле, которое представляет собой фактически управляющий контроллер для включения контакторов запуска двигателя.

В данной статье я как раз рассмотрю на примере третий вариант – запуск мощного электродвигателя через реле F&F PCG-417, которое разработано Белорусскими коллегами для управления схемой «Звезда-Треугольник». Важно, что все элементы схемы я покажу в реальной жизни, приведу реальные схемы и фотографии использования такого реле.

На всякий случай скажу ещё раз, что эта схема нужна для того, чтобы уменьшить пусковой ток двигателя путем переключения обмоток статора двигателя.

Прочитать остальную часть записи »

Как подключить двигатель по схеме “Звезда-Треугольник”

По схеме подключения двигателей “звезда-треугольник” написано предостаточно. Но в каждой статье есть неточности и ошибки. Авторы просто переписывают друг у друга. Подозреваю, что большинство из них ни разу в жизни не подключали двигатель, а название схемы для них – лишь геометрические фигуры. Поэтому решил последовать народной мудрости “хочешь сделать хорошо – сделай это сам”, и написать эту статью.

Рассказываю, полагаясь на свой опыт и понимание вопроса. Как всегда, буду давать теорию и показывать, как это выглядит на практике.

Для начала, если кто совсем не в теме, из какой области знаний вообще это всё? Речь идёт об одном из распространенных способов подключения трехфазного асинхронного электродвигателя, при котором обмотки двигателя сначала подключаются к питающей сети по схеме “звезда”, а потом – по схеме “треугольник”. В молодых пытливых умах сразу возникнет вопрос – “Зачем это нужно?” ОК.

Зачем нужна схема “Звезда – Треугольник”?

Корень проблемы кроется в пусковых токах и чрезмерных нагрузках, которые испытывает двигатель, когда на него подают питание напрямую. Да что там двигатель – весь привод при пуске скрежещет и содрогается!

ВАЖНО! Если дочитали досюда, ознакомьтесь с моей статьёй про пусковые токи. Там очень подробно о том, откуда они берутся, как их узнать, посчитать и измерить.

Прочитать остальную часть записи »

УЗДП IEK. Подробный обзор

Всё меняется, и некоторое время назад понятие “китайские товары” перестало быть синонимом плохого качества. Типичный пример – IEK. Фирма уже давно вышла на уровень вполне высокой планки цена/качество, и в ряду электротехнических брендов стоит крепким середнячком. Я не хочу обидеть поклонников АВВ – да, шведское качество и надежность всегда на высоте. Но цена ABB доступна только покупателям из бизнес-класса.

Кроме того, мой опыт регулярно подсказывает – дело не столько в качестве и цене изделия, сколько в грамотности и ответственности специалиста, который проектирует и монтирует систему электроснабжения в целом. Ведь можно и на автоматах АВВ собрать “кривыми руками” такой щиток, который станет причиной пожара.

Вот я и подобрался к теме статьи – сейчас мы подробно рассмотрим устройство защиты от пожара от IEK.

В народе этот бренд известен очень широко, и называют его по русски  – ИЭК, ИЕК, и даже АйЭК. Но правильно – только IEK.

Полное название этого девайса – Устройство защиты от дугового пробоя IEK УЗДП63-1. Мне в руки попал прибор с маркировкой MDP10-16, его мы и рассмотрим – снаружи и изнутри.

Устройство защиты от пожара IEK УЗДП 63-1

Постоянные читатели моего блога, конечно, вспомнили – я уже писал про такое устройство от компании Эколайт. В той статье я очень подробно рассказал, что думаю об этой проблеме, провёл испытания и рассмотрел внутренности. Поэтому, чтобы не повторяться, опущу некоторые моменты.

Прочитать остальную часть записи »

Обзор способов маркировки – от маркера до кабельного принтера

Статья будет немного необычная – она напрямую не относится к теме электрики. Но уверен, она будет интересна и для электрика, и для конечного пользователя.

Расскажу мою историю эволюции по использованию бирок, маркеров, этикеток, наклеек на провода, кабели, различные детали и органы управления.

Начну про маркеры, завершу подробным рассказом про мой венец эволюции – принтер Brother P-touch, который с минимальными затратами сил и времени печатает наклейки и бирки на провода, на элементы устройств, и вообще куда угодно.

Но давайте по порядку.

Часто бывает, что при монтаже, обслуживании и ремонте непонятно – что, откуда и куда. Ведь электрические системы бывают на первый взгляд очень запутанными. Но это только на первый взгляд. Потом достаточно вспомнить, что все сложные вещи состоят из простых. А чтобы быстрее допетрить до назначения элементарных вещей, и нужны разные надписи и обозначения.

В этой статье подробно расскажу, что я использую для того, чтобы понимать электронику было проще и понятней.

Маркер

Маркера я использую двух типов – толстый и тонкий. Прочитать остальную часть записи »

Что такое пусковой ток, как его посчитать, увидеть и измерить?

Решил разобраться в теме, про которую написано предостаточно, но суть неясна. Вопрос касается пуска электродвигателей, при котором возникает так называемый пусковой ток.

Итак, сразу к делу. Корень проблемы кроется в том, что для запуска электродвигателя (при подаче питания) требуется гораздо большее усилие, чем для продолжения. Эта физика работает со всеми предметами в мире – ведь начать движение всегда труднее, чем продолжить его.

В статье речь пойдёт об асинхронном электродвигателе с короткозамкнутым ротором, который применяется в промышленном оборудовании в 95% случаев. Питание – трехфазное. Как обычно, по тексту буду отсылать к своим статьям, а в конце можно будет скачать много чего интересного по теме.

Пусковой ток и его кратность

Чтобы тронуть с места (пустить) двигатель, нужен громадный пусковой ток (Iп). Громадный – по сравнению с номинальным (рабочим) током Iн на установившейся скорости. В статьях обычно указывают, что пусковой ток превышает рабочий в 5-8 раз. Это число называется “Кратность пускового тока” и обозначается как коэффициент Кп = Iп / Iн.

Пусковой ток – это ток, который потребляет электродвигатель во время пуска. Узнать пусковой ток можно, зная номинальный ток и коэффициент Кп:

Iп = Кп · Iн

Номинальный ток всегда указан на шильдике двигателя:

Номинальный ток двигателя для разных напряжений и схем включения

Кп – рабочий параметр, который указан в характеристиках двигателя, но на корпусе двигателя он никогда не указывается.

Замечу, что не надо путать номинальный и рабочий токи. Номинальный ток – это ток, на котором двигатель может работать продолжительное время, он ограничен только нагревом обмотки статора. Рабочий ток – это реальный ток в данном агрегате, он всегда меньше либо равен номинальному. На практике рабочий ток измеряется токоизмерительными клещами, амперметром или трансформатором тока.

Если рабочий ток больше номинального – жди беды. Читайте мою статью про то, как защитить электродвигатель от перегрузки и перегрева.

Кратность пускового тока . На шильдике его обычно нет, а в документации и на сайтах производителей он присутствует:

Прочитать остальную часть записи »

Электрика в старом щитке

Всем привет, сегодня в блоге СамЭлектрик.ру фотостатья про то, какой трэш и крэш бывает в электрике жилого дома. Точнее, это не совсем дом.

Когда в 70-е годы стремительно развивался таганрогский комбайновый завод, срочно нужно было много людей, которым нужно было где-то жить.

Поэтому было построено много 2-4 этажных домов (типа общежитие рабочей молодежи), в которых на каждом этаже было много-много жилых комнат, а удобства (кухня, туалет, душ) были в конце коридора.

Кстати, недавно узнал новое слово – ложман. Это что-то среднее между таганрогской общагой и хостелом. Если нет, поправьте меня.

С тех пор нет уж давно Комбайнового завода – он более 25 лет назад вместе с СССР сгинул в холодной войне. Правда, Таганрог пока остался. Остались и эти дома, которые вызывают ужас, когда в них заходишь.

Старый электрощиток в общаге

Однако нас, электриков, интересуют не условия жизни некоторых слоёв таганрогского мещанства, а (что логично) электрика в таких домах.

Она тоже вызывает ужас: Прочитать остальную часть записи »

Контроллер компенсаторной установки для увеличения cos φ

В прошлой статье я рассказал при исследование качества электроэнергии при помощи анализатора HIOKI. Там я обещал продолжить рассказ и поделиться своими знаниями по таким понятиям, как коэффициент мощности (известный в народе как cos φ) и гармоники питающего напряжения.

Кроме того, расскажу, что такое PF, DPF, и докажу, что косинус и синус – две большие разницы! :)

Для примера разберём, как обстоят дела с косинусом и гармониками на предприятии, которое мы обследовали совместно с “ИК Энергопартнер”.

Косинус угла в электротехнике

Кто хочет, почитайте про cos φ в Википедии, а я расскажу своими словами.

Итак, что такое косинус в электротехнике? Дело в том, что есть такое явление, как сдвиг фаз между током и напряжением. Он происходит по разным причинам, и иногда важно знать о его величине. Сдвиг фаз можно измерить в градусах, от 0 до 360.

На практике степень реактивности (без указания индуктивного либо емкостного характера) выражают не в градусах, а в функции косинуса, и называют коэффициентом мощности: Прочитать остальную часть записи »